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Mardi 9 octobre 2007

Plus rapide que le " CDG-Express " ? Tout simplement le RER B

2007-08-27-8278-p.jpg
Avec tunnel ou sans tunnel, tracé d'origine ou variante " virgule ", nous nous sommes toujours opposés au projet du " CDG-Express ", en affirmant que l'on n'avait pas besoin de ce joujou de luxe pour relier rapidement l'aéroport de Roissy CDG à Paris.


Voici une belle démonstration qui explique comment une simple rame du RER B peut effectuer ce trajet en 17 minutes seulement, alors qu'on nous promet monts et merveilles, contre quand même quelques milliards d'euros, pour un CDG-Express qui fera ce même trajet en 20 minutes !!

A voir d'urgence sur ce site. Prenez aussi le temps de lire les commentaires qui sont très instructifs...

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par Elus Verts de Sevran publié dans : Transports
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Vendredi 8 décembre 2006

La vidéosurveillance remise en question par Les Verts au STIF

A l'initiative des Verts, plusieurs élus franciliens de gauche siégeant au Stif (Syndicat des transports d'Ile-de-France) réclament une pause dans le programme de vidéosurveillance 2002-2007 dans les transports en commun d'Ile-de-France. Jean-Paul Huchon, le Président PS du Conseil Régional, a préféré retirer une délibération portant sur l'affectation de 13 millions d'euros à la RATP et la SNCF, qui aurait dû passer devant le Conseil d'administration du Stif mercredi prochain.

« On a mis le doigt là où ça fait mal », estime Alain Amedro, Président (Verts) de la commission investissements au Stif. « Nous sommes plusieurs dans la majorité à nous interroger sur l'efficacité de la vidéosurveillance dans la lutte contre la délinquance. Nous n'avons aucune étude et malgré cela nous dépensons des millions depuis des années. N'y a-t-il pas d'autres priorités pour les transports en Ile-de-France ? Donc, nous demandons une pause. Nous aurions dû avoir cette démarche responsable bien avant. »

Les Verts du Conseil régional rappellent leur souhait de voir un moratoire sur la vidéosurveillance se mettre en place en Ile-de-France. Il devra comprendre des études et des audits pour mesurer son efficacité réelle.

Par ailleurs, le produit des amendes devrait être affecté à l’amélioration de la qualité de service, en direction de l’accessibilité des personnes à mobilité réduite.

Enfin, les Verts estiment que c’est à l’Etat, et non au Stif, par le biais du Ministère de l’Intérieur, de financer la sécurité, comme ce peut être le cas pour la route.
par Elus Verts de Sevran publié dans : Transports
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Samedi 18 novembre 2006

Le Tram-Train arrive sur la Ligne des Coquetiers

Enfin il est en service! Inauguré le 18 novembre et pleinement fonctionnel à partir du 20 novembre, le Tram-Train est le tout premier de ce type en France. Il relie Bondy à Aulnay-sous-Bois, en 19 minutes et 11 stations, par l'ancienne Ligne des Coquetiers complétement rénovée, doublée et transformée en itinéraire de Tramway. Mais, comme son nom l'indique, il sait aussi bien évoluer sur des voies de chemin de fer, il l'a montré le jour de l'inauguration, en effectuant le trajet depuis la gare de l'Est à Paris.

Il est un motif de satisfaction tout particulièrement pour nos élus, qui se sont battus, l'expression est à peine exagérée, pour faire aboutir ce projet en dépit d'obstacles innombrables et souvent inattendus. Une satisfaction particulière aussi que cette nouvelle station (puisque ce ne sont plus des gares, mais des stations, de la même façon que les passages à niveau sont transformés en carrefours urbains) implantée à Rougemont-Chanteloup.

Il reste néanmoins quelques motifs d'inquiétude, sinon d'insatisfaction. D'une part, la piste cyclable qui doit accompagner la ligne sur toute sa longueur n'est pas encore réalisée, rappelons qu'elle doit être financée intégralement par le Conseil général. Inquiétude surtout du côté des « délaissés », ces bandes de terrain qui subsistent entre les voies elles-mêmes et la voirie existante. Leur aménagement reste à la charge des communes, qui n'ont pas toutes, et de loin, les mêmes moyens pour prendre en charge ces travaux, comprenant également les accès pour les personnes à mobilité réduite.

Espérons que des solutions de bon sens seront rapidement trouvées, car avec cette nouvelle desserte et les projets d'aménagement en cours sur les sites Westinghouse et Sab-Wabco, c'est tout le quartier Freinville qui devrait bientôt retrouver un nouveau souffle.
par Elus Verts de Sevran publié dans : Transports
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